U系大作战2

开首：拆车呦女朱朱

据媒体报说念，杭州车主郭女士向媒体反应，我方购买的飞驰GLC260在使用三年后，发现车机系统账号竟被4S店销售暗里注册，我方成为“访客”，原车主信息仍夸耀为他东说念主，导致导航续费受阻，并担忧个东说念主躲闪泄露风险。

据郭女士描写，其于2022年1月在浙江鹏龙之奔4S店破耗约50万元购入飞驰GLC260，近期因导航功能无法使用，干系4S店后才得知需通过“梅赛德斯me”诈骗续费。但是登录时发现，该账号早在提车前已被销售照管人以“王某”气象注册，我方仅被竖立为“访客”，三年间对车机功能及数据权限绝不知情。郭女士示意，提车时销售未见告需自行注册账号，更未叮咛车主权限，导致其行驶轨迹、家庭住址等敏锐信息可能长久泄露于他东说念主账号下，“如同被全天候监控”。她条目4S店书面愉快信息未泄露、登报说念歉，并抵偿蚀本。

涉事4S店回答称，已对郭女士通畅六年软件使用权、施济伴手礼，并解绑销售账号，承认“监督不到位”，但强调涉事销售已下野，补偿决议已与客户协商一致。这一趟答暴夸耀经销商对数字化作事进程的疏远，凭据飞驰官方规则，销售需协助客户完成账号注册及权限叮咛，确保车主对车辆数据的彻底竣事。

连年来，飞驰在华销量与利润双双承压，2024年财报夸耀，其中国阛阓销量同比下滑7.3%至68.36万辆，成为巨匠降幅最大的单一阛阓；净利润同比缩水28.4%至104亿欧元，乘用车业务利润率从12.6%骤降至8.1%。销量残障背后，既有新动力转型逐步的制肘——2024年飞驰巨匠电动车销量仅18.5万辆，同比下滑23%，EQB、EQE等纯电车型在华月均销量不及300辆；亦受制于强烈的价钱战，主力车型GLC、C级末端优惠超10万元，高端车型销量同比暴减14.2%，牵累品牌溢价才能。

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为赈济残障，飞驰运转“Next Level Performance”规划，拟至2027年削减50亿欧元资本，包括缩减德国产能、优化中国经销商聚集，并规划三年内推出超30款新车，其中2026年将投产纯电GLC等车型。但是，转型阵痛期的作事减弱频发，如郭女士事件中的账号料理交集，恐进一步削弱破费者信任。

飞驰“梅赛德斯me”等诈骗需收罗位置、驾驶风俗等敏锐信息，若账号权限未妥善叮咛，可能导致数据蹧跶。中国《汽车数据安全料理规则》明确条目车企确保用户知情权，但部分经销商简化进程、监管缺失，埋下了法律风险。

郭女士事件的处治虽以补偿告终呦女朱朱，但其警示酷好酷好酷好酷好深入。对飞驰而言，需从三方面破局：其一，强化经销商数字化作事圭表，将账号注册、权限叮咛纳入强制培训与窥探；其二，成立车主数据走访透明机制，如按期推送权限情景辅导；其三，加快原土化研发，如搭载无图智驾系统、定制中国版车机生态，以时刻升级弥合作事短板。刻下，中国新动力汽车渗入率已打破50%，理思、问界等品牌凭借直营模式与用户运营，正重塑豪华车阛阓形貌。若飞驰无法在“油电同智”政策下同步栽种作事软实力，恐难反抗新势力的冲击。