U系大作战2

海报新闻首席记者 张一帆 报说念拳交 xxx

放工晚岑岭，小刘蹲在路边虚夸地刷新着 app ——她的哪吒 x 汽车一经无法联网，蓝牙钥匙失效。此刻，宇宙多名哪吒车主正靠近同样逆境：App 良友斥逐失灵、导航定位丢失。这场自 3 月底爆发的大界限断网事件，将这家曾登顶新势力销冠的企业再次推向风口浪尖。

这场时候灾祸早有预兆。2025 年 1 月，哪吒官网与车机系统曾因"珍惜升级"宕机 72 小时，彼时工程师用"作事器过载"跟浮光掠影带过。接下来的 2 月份、3 月份，哪吒汽车阻挡出现车机断网，门店改售其他品牌车型的相关新闻。时候故障背后，是更为致命的系统性坍塌。2022 年以 15.2 万辆销量问改动势力榜首的哪吒汽车，在三年间献艺了近乎垂直的陨落弧线：2024 年销量跌至 6.45 万辆，2025 年 1 月份拜托量仅 110 辆，同比减少 97.76%。二手车市集的数据更显阴毒——哪吒 V 残值率从 2023 年的 65% 腰斩至 32%拳交 xxx，部分车商已将其列入拒收名单。

停产、裁人、欠薪、供应权略债、车主修车坚苦 …… 昔时几个月鸠集在互联网里的乘间投隙，一一变成被官方承认的事实。用真金白银救济的哪吒车主心里疑团重重：哪吒汽车，到底何如了？

哪吒汽车的崛起，曾被视为"各异化竞争"的教科书案例。凭借哪吒 V（6 万元 -8 万元）、哪吒 U（12 万元 -15 万元）两款车型，精真的中三四线城市代步刚需与家庭首购需求，与五菱宏光 MINI EV 酿成错位竞争。2022 年，哪吒汽车凭借哪吒 V、哪吒 U 两款廉价车型（售价 5.99 万元 -15 万元）以 15.2 万辆销量登顶新势力销冠。但 2023 年起，处分层却将战术重点转向"轿跑解围"，推出售价 19.98 万元 -33.88 万元的哪吒 S 及 17.88 万元 -22.68 万元的哪吒 GT，试图撬动中高端市集。这一方案被里面职工描摹为"废弃主食追赶甜点"——两款车型年销量不及 2.5 万辆，单月最高销量仅 3000 辆，远未达预期。哪吒汽车超 60% 销量依赖网约车市集，导致品牌形象固化于"廉价网约车"，个东说念主蹧跶者市集难以迫害。同期，廉价策略带来"卖一辆亏 4.5 万元"的财务黑洞，三年累计升天 183 亿元，销量越大失血越严重。更致命的是，高端化尝试导致资源错配。哪吒 S 搭载的 400V 充电架构、80TOPS 算力芯片，与小鹏 P7i 的 800V 超充、254TOPS 算力进出两代；哪吒 GT 对准的"年青东说念主第一台跑车"市集，因功能性不及沦为"小众玩物"，月销不及百台。与此同期，中枢家具哪吒 V、哪吒 U 因研发干涉被抽血，续航与智能化升级停滞。当比亚迪海鸥以 5 万元价钱横扫下千里市集，也曾的主力车型哪吒 V 销量从 2022 年的 9.8 万辆暴跌至 2024 年的 1.2 万辆。

面对国内市集崩盘，哪吒汽车将但愿委托于外洋市集。2025 年，其告示取得泰国 100 亿泰铢（约 21.5 亿元）授信，筹画以 KD 工场辐照东南亚，并重启南宁基地出产。但这一策略被业内视为"重走老路"——泰国市集新动力浸透率虽从 3% 跃升至 12%，但比亚迪、长城等车企已抢先布局，哪吒 GT 等家具仍靠近"品牌力不及、性价比不凸起"的逆境。更深切的矛盾在于，国内供应链的信任链已断裂。桐乡工场因零部件断供堕入"薛定谔式出产"——车间逐日仅作念保洁，产能归零；哪吒 L 等新车型因拖欠供应商款项无法拜托，用户投诉激增。

哪吒汽车前 ceo 张勇曾在一次采访时披露"哪吒汽车蓄意一个 logo 花了不下 5 个亿"，比拟之下，一贯被合计擅长营销的小米，其 200 万元的 logo 蓄意用度则在 5 亿元的映衬下显得低调了太多。哪吒汽车，似乎给系数同业提了个醒：高端不是换个 logo 就能杀青。家具力、智能化体验、作事体系完善度等成为新车主们礼聘新动力的热切成分。威马、高合的老练标明，用户信任一朝坍塌，重建成本将呈指数级高潮——哪吒 App 日活用户的骤降，概况等于最阴毒的注脚。面对不同车型用户的质询，哪吒汽车客服只可用"功能正在珍惜，请耐烦恭候"算作圭臬谜底草草交卷。

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夜幕来临时，小刘终于废弃尝试，打车回家。后视镜里拳交 xxx，她的汽车静静躺在单元的泊车场。这个曾承载 46 万车主出行梦思的品牌，能否在时候醒悟与成本隆冬中找到更生之路？